今年会jinnianhui金字招牌-把新能源汽车投资逻辑“搬上天”，这家VC的“跨界”是复利还是错配？

发布时间：2026-08-10 来历：转载 责任编纂：Lily

【导读】据悉，国科新能创投，2016年景立在合肥，治理资金范围数十亿元。这家VC机构专注在新能源汽车相干财产链的初期投资。于本年的一次集会上，开创合股人方建华再次提出：“要于苦守主赛道的同时，不停向具身呆板人、贸易航天、低空经济等范畴延长。”

延长不是跨界，而是一脉拓张。

新能源汽车与贸易航天、低空经济，同享统一套技能底座。惯性导航、射频芯片、制导节制、高精度定位、AI算力、特种毗连器、固相金属复合质料、OTA……这些于“车轮上”验证过的同源技能沿着更高靠得住性尺度植入贸易航天及低空经济赛道，或者能形成更高的产物附加值。

国科新能创投没换赛道，只是把统一套投资逻辑从地面搬到了“天空”。用时数年，国科新能创投前后有六家被投企业陆续进入贸易航天及低空经济范畴。

这一“搬”，踩于了财产政策加快成型的节奏上。2024—2026年，贸易航天的国度级战略定位连续进阶，从“新增加引擎”，归入“新兴财产”领域，陪同航空航天总体跻身“新兴支柱财产”，形成业界所称的“三年三级跃升”态势。同期，低空经济在2024年初次写入当局事情陈诉，2025年各地基建与试点密集落地，2026年行业运用加快贸易化。

数据显示，2025年中国贸易航天市场范围已经达2.83万亿元，2026年估计冲破3.5万亿元。低空经济市场范围2025年已经超1.5万亿元，2026年有望冲破2万亿元。

国科新能创投的8家被投企业，拼出了于贸易航天和低空经济赛道所布棋局的轮廓。

惯性导航是飞行器的“内耳”，贸易航天对于其需求正于连续增加。开拓导控，是海内领先的导航与节制解决方案供给商，于2025年推出天下产化MEMS倾角仪KT-EX5-7，从焦点部件到软件算法全自立研发，常温丈量精度达0.02°，可运用在航空航天设备姿态定位与国产化配套进级等场景。同期，开拓导控还有推出KT-EX6-27A等天下产化航姿参考体系产物。今朝，其产物已经批量办事在贸易航天火箭制导与姿态节制等范畴。

射频前端芯片，可谓航天器与地面通讯的“咽喉”。矽磊电子，是海内为数未几实现“化合物基半导体+硅基半导体+SiP进步前辈封装”天下产替换的企业。2024年，矽磊电子推出适配我国自立设置装备摆设的天通卫星挪动通讯体系的射频前端芯片；2026年，又发布了面向Ku/Ka频段的射频前端产物，而相控阵天线技能，恰是卫星与用户终端完成波束矫捷切换的焦点依托。

异种金属毗连工艺是航天设备的“筋骨纽带”。安徽万宇科技自立研发的持续送料固相复合制造技能与呆板人一龙门复合运动体系深度交融，实现了对于铝、镁、钛等多种异质或者同质质料组合的高质量毗连与复合，同时形成为了面向航空航天年夜型轻量化构件的智能化固相增材制造成套方案。该技能路径不仅为新能源汽车轻量化设计与热治理体系集成化提供了要害技能支撑，也为贸易航天年夜型轻量化构件的快速、低成本、柔性制造提供新路径，代表了固相毗连技能将来的主要成长标的目的。

制导节制体系是飞行器的“年夜脑”。中科华控，作为海内少数具备平易近营制导一体化无人防务平台整体研发能力的高新技能企业，聚焦空天切确制导与无人飞行器全财产链研发制造，把握完备飞行器整体、制导节制、伺服驱动焦点自研技能，推出巡飞弹、切确制导飞行器、靶机、折叠翼无人机、伺服舵机等产物，产物统筹海内兵工列装与军贸出口场景。平易近营整体研发商的稀缺性，让这家公司于财产链上盘踞着要害位置。

高精度定位是飞行器的“眼睛”。年夜有时空，系智能时空数据与智驾解决方案范畴的“隐形独角兽”，公司以精准卫星定位办事及交融定位算法为焦点，打造智能时空数据平台及智能时空操作体系，集成高精度定位、高精度舆图、实景三维、边沿AI计较、多方安全计较和同态加密等焦点能力。这套体系不仅办事在智能网联汽车，也于向无人机等低空飞行器场景延长。

机载软件运维系统是空天设备连续迭代的“柔性脉络”。艾拉比，作为中国汽车隐形独角兽、汽车软件OTA与智能诊断范畴细分冠军，于海内第三方OTA的市场份额达37%，断层领先海内偕行。其OTA技能可以平移运用到无人机/eVTOL机载节制器等。

AI算力是飞行器的“判定力”。博焱智能，是一家深耕国产FPGA视觉AI算力赛道的高新技能企业，其依托无ARM授权约束的同构AI IP焦点技能，面向国防设备、轨道交通等高靠得住场景，构建软硬一体国产化智能视觉解决方案能力，产物笼罩AI IP核、高速图象旌旗灯号处置惩罚板卡、轻量化辨认算法等，冲破海外算力架构限定。兵工范畴面向单兵瞄镜、无人机光电吊舱、切确制导旌旗灯号处置惩罚等场景。

电毗连器是航天器的“血管”及“神经”。没有靠得住的电毗连，再好的芯片及传感器都没法事情。西安捷高，依托电毗连器军平易近两用的产物特征，于军用范畴修筑起较强的技能积淀，连续为我国航空航天设备提供高靠得住互连支撑，焦点客户重要为航空航天和兵工范畴的年夜型央企集团。

以上8家企业，触及贸易航天和低空经济赛道的差别细分范畴。这不是偶发性的撒网式投资。

从投资时序看，节拍自在，脉络清楚。从财产链位置看，从最底层的毗连器到最顶层的飞行器整体，从感知器件到AI算力，笼罩了贸易航天、低空经济价值链的多个要害节点。

方建华于国科新能创投年关事情会上提出，要从“价值猎手”转向“价值工程师”。贸易航天及低空经济正是最需要“工程师思维”的赛道：研发周期长、本钱密度高、技能门坎深，短利思维者难以进来，纵然进来了也难以留住。

方建华说过一句话：已往一级市场的投资，更可能是对于认知的兑现；而于当下投资硬科技的语境下，认知只是一个出发点。贸易航天和低空经济的投资，认知是出发点，财产链的体系性结构才是真实的壁垒。

8家企业构成的这张网，相互之间还没有孕育发生显性的协同效应。但财产链的体系性结构，自己就是一种协同的伏笔。跟着时间的推移，这张网的张力才会真正开释。

贸易航天及低空经济的结局是甚么？可能很少有人能一口给出谜底。但一个从新能源汽车财产链长跑中跑出来的投资机构，带着“价值工程师”的自发，于贸易航天、低空经济的棋盘上落下六枚棋子。这自己就是一个值患上不雅察的旌旗灯号。

本钱的温度可以点燃科技立异的火种。但火种可否燎原，要看投下去的钱是否是长于财产链的泥土里。

国科新能创投的这盘棋，棋局刚开，落子已经见章法。